达索猎鹰900EX

• 乘客14

成功的900B的变体, 达索猎鹰900EX是一种宽敞豪华的包机选择，拥有升级的航空电子设备，比其前身航程更远.

关于这架飞机

• 猎鹰900EX是900B的改型. 1996年推出, 这架飞机的特点是改进了航空电子设备和升级的发动机，增加了最大航程.
• 客舱可容纳16名乘客，但大多数设计为10-14人.
• 行李舱里可以放12个手提箱.
• 能够从香港直飞伊斯坦布尔，从伦敦直飞拉斯维加斯, 900EX比900飞得更远, 900B和900C.
• 2003年停产，达索公司转而生产900DX和900EX EAsy.
• 900EX EASy于2003年至2010年生产，改进了航空电子设备和新的客舱压力控制器，以增加舒适度.

猎鹰900EX拥有900B的优势:宽敞的客舱, 短跑道性能和长距离能力, 新的发动机和航空电子设备使飞机的航程增加了900多公里. 延续这一传统, 随后的型号，如900DX和900LX有更多的升级，同时保持原来的900外壳.

室内设计

无论内部布局如何，达索猎鹰900EX都是宽敞舒适的. 比如猎鹰900B, 标准座位分为三个不同的部分，并安排在一个双人俱乐部配置，有一个三人沙发和全尺寸的私人厕所和厨房.

两个座位可以向后倾斜并组合成一张全长床, 而其他的是完全可调节的，可以沿着轨道移动, 旋转和倾斜. 在某些配置中, 机舱内最多可以有三个长沙发，其中两个在同一部分彼此相对. 自然采光来自24扇窗户.

下图是猎鹰900EX上常见的配置.

在你飞之前要了解一些有趣的事实

• 900EX拥有与2000年推出的900C相同的航空电子设备.
• 猎鹰900EX EASy升级了航空电子设备, 一个新的线控制动系统和一个新的座舱压力控制器，为额外的舒适性.
• 猎鹰900系列的替代包机包括湾流G450和庞巴迪环球5500.

技术特性

远程猎鹰900EX拥有比900更大功率、更高效的发动机, 900B和900C. 比如900C, 驾驶舱采用霍尼韦尔Primus 2000航空电子设备, 但它可以配备较新的EASy(增强型航空电子系统)飞行甲板，以提高飞行员的态势感知能力.

历史

猎鹰900是在 猎鹰50，本身就是前者的升级版 猎鹰20. 它的设计是在1984年宣布的，并采用了复合材料. 900B从1991年到1999年生产，配备了更强大和更省油的发动机.

在达索专注于900EX和900C之前，猎鹰900和900B的产量超过了150架. 达索在2003年停止生产900EX，而升级的900EX EASy直到2010年才生产.

制造商

达索航空的历史可以追溯到航空的黎明. 马塞尔·布洛赫(后来被称为马塞尔·达索)在童年对美学和创新的迷恋中创立了这家公司，并逐渐成为世界领先的飞机制造商之一.

继1973-74年的石油危机和1979年的伊朗危机之后, 全球经济受到原材料价格上涨的影响. 在国际竞争日益激烈的背景下，达索通过发展民用和军用飞机的出口，巩固了自己的基本面. 今天, 作为唯一一家仍由其创始家族拥有的全球航空航天公司，该品牌在业内占有特殊地位.

成本

一架二手的达索猎鹰900EX售价约900万美元。. 一架Falcon 900EX EASy的价格在13美元之间.2003年款500万美元，2010年款1700万美元.

租船合同利率

达索猎鹰900EX的包机价格取决于您计划的旅程长度以及您决定飞往和离开的机场.

macaugalaxy银河国际的办公室预订猎鹰900EX的私人包机. 有关其他私人飞机的信息，请浏览我们的可用列表 私人飞机.

湿租费率

整线(飞机, 机组人员, 维护, 猎鹰900EX的湿租赁费率取决于飞机的机龄, 租赁期限的长短, 保证的块小时数和平均周期比率.